盐雾试验是模拟海洋、工业腐蚀环境，评价材料及防护层耐腐蚀性能的关键测试手段，而压缩空气作为盐雾喷雾系统的动力源，其洁净度直接决定试验的准确性与重复性。若压缩空气中的颗粒、水分、油分等杂质未有效净化，可能导致试验结果偏离真实情况，甚至使试验无效。因此，针对盐雾试验的压缩空气净化处理，是保障试验可靠性的核心环节。

盐雾试验中压缩空气的角色定位

盐雾试验的核心原理是通过压缩空气将5%氯化钠等盐溶液雾化成1~5μm的微小液滴，这些液滴在试验箱内均匀分布，形成持续腐蚀环境。压缩空气不仅提供雾化动力，更决定喷雾稳定性：稳定的气压（0.07~0.1MPa）和洁净空气能保证液滴大小均匀、盐雾浓度一致，确保所有试样的接触条件统一。例如中性盐雾试验（NSS）要求喷雾量为1~2mL/(h·80cm²)，若气压波动超过±0.01MPa或杂质堵塞喷嘴，会使喷雾量骤变，直接影响腐蚀速率的评估结果。

在更敏感的醋酸盐雾试验（ASS）中，压缩空气的稳定性要求更高——任何气流波动或杂质干扰，都可能改变醋酸盐雾的腐蚀性，导致试验数据无法反映材料的真实耐蚀性。因此，压缩空气的质量是盐雾试验“可控性”的基础。

压缩空气未净化对试验结果的潜在影响

压缩空气未经过净化，其中的三类杂质会对试验产生致命干扰：首先是颗粒杂质（如空压机管道内的铁锈、外界空气中的灰尘），这些颗粒的直径通常在10~100μm之间，会堵塞喷嘴的微小孔径（0.5~1mm），导致喷雾量下降或分布不均，部分试样无法接触到足够的盐雾，最终出现“局部未腐蚀”的误判；

其次是水分（液态水或高湿度），会稀释盐溶液的浓度——盐雾试验要求盐溶液浓度误差≤0.1%，若压缩空气中的水分进入喷嘴混合室，会使喷出的盐雾浓度降低。例如某电子元件的镀镍层试验中，水分导致盐溶液浓度从5%降至4.5%，试验96小时未出现腐蚀，而实际使用中仅48小时就出现锈点，直接导致产品批次误判；

最后是油分（来自空压机润滑油泄漏或空气本身的有机污染物），油分随压缩空气进入盐雾后，会在试样表面形成一层疏水油膜，阻碍盐雾中的氯离子与试样表面接触，大幅降低腐蚀速率。某汽车镀锌零部件的试验中，因压缩空气含油导致试样表面油膜覆盖，试验720小时未出现红锈，而实际使用中300小时就出现腐蚀，险些造成批量质量事故。

盐雾试验用压缩空气的核心净化指标

根据ISO 9227:2017《人造环境中的腐蚀试验 盐雾试验》、GB/T 10125-2012《人造气氛腐蚀试验 盐雾试验》等标准，盐雾试验用压缩空气需满足三个核心净化指标：颗粒直径≤1μm（避免堵塞喷嘴）、露点温度≤-40℃（对应空气湿度≤0.1%，防止稀释盐溶液）、油分含量≤0.1mg/m³（消除油膜干扰）。

这些指标并非随意设定：1μm的颗粒直径是喷嘴孔径的1/500~1/1000，不会堵塞喷嘴；-40℃的露点意味着空气中的水分含量仅约0.1g/m³，不会对盐溶液浓度产生影响；0.1mg/m³的油分含量是基于试验验证——当油分超过此值时，90%以上的试样表面会出现油膜，导致腐蚀试验失效。

前置过滤：去除颗粒与液态水的基础步骤

前置过滤的目的是去除压缩空气中的大颗粒杂质与液态水，为后续干燥、除油环节奠定基础，通常分为两步：第一步是气水分离器，常用的有旋风分离器和凝聚式分离器。旋风分离器利用离心力将空气中的液态水和≥10μm的颗粒甩向器壁，然后通过底部排水口排出；凝聚式分离器则通过内部的纤维滤芯，让≥0.3μm的微小水滴在纤维表面凝聚成大水滴，再通过重力沉降分离；

第二步是颗粒过滤，采用G4级初效过滤器和F7级中效过滤器的组合：初效过滤器去除≥10μm的颗粒（如空压机管道内的铁锈、外界空气中的灰尘），中效过滤器去除≥1μm的颗粒，确保进入后续环节的空气无大颗粒杂质。需要注意的是，前置过滤的滤芯需定期更换（通常每3个月一次），否则堵塞的滤芯会导致气压下降，影响喷雾效果。

干燥处理：降低空气湿度的关键环节

干燥处理是压缩空气净化的核心步骤，目的是将空气的露点温度降低到≤-40℃，常用的设备有冷冻干燥机和吸附干燥机。冷冻干燥机的原理是将压缩空气冷却至2~5℃，使空气中的水分冷凝成液态水，然后通过气水分离器排出，其露点温度可达-20℃~-40℃，适合大多数中性盐雾试验；

吸附干燥机则利用分子筛、硅胶或活性氧化铝等吸附剂的亲水性，将空气中的水分吸附在吸附剂表面，其露点温度可低至-60℃，适用于对湿度要求更高的醋酸盐雾试验（ASS）或铜加速醋酸盐雾试验（CASS）。需要注意的是，吸附干燥机需要定期再生（通过加热或降压将吸附剂中的水分排出），否则吸附剂饱和后会失去干燥能力。

除油处理：消除有机污染物的必要措施

除油处理的目的是将压缩空气中的油分含量降低到≤0.1mg/m³，常用的设备有活性炭过滤器和膜式除油器。活性炭过滤器利用活性炭的多孔结构吸附油分子，适合去除液态油和雾化油；膜式除油器则采用亲油疏水的聚四氟乙烯（PTFE）膜，让油分在膜表面凝聚成油滴，然后通过重力排出，其除油效率可达99.9%，能有效去除≤0.1μm的油雾；

需要强调的是，除油设备的滤芯或膜需定期更换（通常每6个月一次），否则油分会穿透滤芯进入后续系统。此外，即使使用无油空压机，仍需进行除油处理——因为空气中本身可能含有少量挥发性有机物（如工业环境中的油漆挥发物），这些有机物会影响试验结果。

末端过滤：确保净化精度达标的最后防线

末端过滤是压缩空气进入喷雾系统前的最后一道净化步骤，目的是确保空气的洁净度达到试验要求，通常采用H13级高效空气过滤器（HEPA）。HEPA过滤器的过滤效率可达99.97%以上，能去除≤0.3μm的颗粒、油雾和水分，确保进入喷嘴的空气无任何杂质；

末端过滤器的安装位置需尽量靠近喷雾喷嘴（通常在试验箱旁边的压缩空气管道末端），以避免管道内的二次污染。例如某实验室在安装末端过滤器前，发现压缩空气管道内的铁锈会进入喷嘴，导致喷雾量不稳定；安装H13级HEPA过滤器后，连续10次试验的喷雾量误差均≤0.1mL/(h·80cm²)，试验结果的重复性大幅提升。